«Жили-были». 9 февраля. События этого дня, открытия и происшествия.
1904. Контр-адмирал японской эскадры направил капитану крейсера «Варяг» ультиматум с требованием покинуть нейтральный порт Чемульпо. Было принято решение прорываться в Порт-Артур. На выходе из порта эскадра атаковала крейсер и канонерскую лодку «Кореец». Бой продолжался не больше часа. За это время крейсер нанес существенные повреждения судам противника, но и сам сильно пострадал. Несколько прямых попаданий снарядов, и пробоина больше 2х метров. Команда была эвакуирована на корабли нейтральных стран, после чего «Варяг» был затоплен, а «Кореец» взорван.
 |
| Per Harald Olsen |
1920. В Париже был подписан Шпицбергенский трактат. Согласно нему, ранее свободная территория архипелага переходила под суверенитет Норвегии, но страны-подписанты могли свободно разрабатывать недра и осваивать прибрежные воды. Несмотря на то, что под документом поставили подписи более 50 государств, присутствуют на нем только Норвегия и Россия. Особый статус Шпицбергена приводит ко многим дипломатическим казусам. Кстати, по причине вечной мерзлоты и обилию крупных хищников на архипелаге запрещено хоронить людей.
 |
| Eyone |
1969 год. Сорок восемь лет назад совершил первый полет Boeing 747 «Джамбо Джет». Знаменитый самолет, способный перевозить огромное количество пассажиров на громадные расстояния. Его формы легко узнаваемы в любом аэропорту, благодаря обтекаемому «горбу» в передней части. На протяжении 36 лет, 747 был самым-самым в гражданской авиации. Чрезвычайно удачная модель самолета успешно эксплуатируется до сих пор, но рекорды вместительности перешли к аэробусу А380.
 |
| Поврежденный Ту-154 Фотография Lars Söderström |
1976. Снова трагедия с самолетом Ту-104. Уже при разбеге воздушного судна из аэропорта Иркутска, стало заметно отклонение вправо. Сразу после отрыва самолет дал сильный крен и врезался крылом в землю. Его протащило по рулежной дорожке, на которой двигался другой самолет - Ту-154. Он задел его и врезался в бетонную стену. Ту-104 разорвало на три части, а Ту-154 получил повреждения фюзеляжа и правого крыла. Погибли 24 человека, 78 получили различные травмы.
1984. Меньше чем через год после смерти Брежнева умер следующий «правитель» СССР Юрий Владимирович Андропов, так и не завершив начатые реформы. Страна, привыкшая к многолетней несменяемости руководства находилась в недоумении. Когда, всего через год умрет следующий, многие не поверят с первого раза. Разгар периода смертей «кремлевских старцев».