Записки непутешественика. Нижний. В хлипкой корзинке над Волгой



Однажды побывав Нижнем Новгороде, поедешь еще раз. Не буду оспаривать эту расхожую фразу. В городе, действительно, не скучно и во второй приезд и в третий. В нем нет ничего волшебного, но он уютен и дружелюбен, хотя это один из крупнейших «миллионников» России.

Что бы понять Нижний, нужно усвоить одну простую вещь. Есть старая часть на холмах «Дятловых горах» и промышленный центр «заречный» на левом берегу Оки. Город построен на месте ее слияния с Волгой. 


Заречные районы – это кварталы вокруг вокзала, гигантские территории заводов и спальные районы для рабочих. Как не странно, весь метрополитен находиться тут. Когда перемещаешься по Автозаводской линии, удивляешься географическим уточнениям. «18-я проходная автозавода», «3-я Поликлиника автозавода», «Профком автозавода». Названия придуманные, но суть они передают. Метрополитен был построен, что бы соединить вокзал с промышленными гигантами и перемещать огромное количество работников от проходных к местам ночевок.


Смотреть здесь совсем нечего. Типовая застройка, несколько помпезных сталинских зданий, даже станции «подземки» унылы и однообразны. Есть парки с некошеной травой, остатками социалистической символики, сломанными лавочками и всеобщим унынием.


Вернемся в Московский район. Станция метрополитена «Московская» (удивительное разнообразие), самая большая в городе, и единственная в России, имеющая 4(!) станционных пути. Она пересадочная, часть поездов ходит челноками, причудливым образом меняя платформы. Понять сей кордебалет сложно, но не стоит торопиться, поезда ходят настолько редко, что время есть. Очень хорошо, что пять лет назад, открылась единственная станция в Нагорной части – «Горьковская». Учитывая вечные пробки на мостах, без нее добраться до центра было очень сложно.


Город решает транспортные проблемы странным образом. До заволжского городка Бор ехать на автобусе, в лучшем случае час. Построили канатную дорогу, высоко над Волгой. Пожалуйста! 14 минут и вы на месте. Я, из вредности, не буду в этой статье рассказывать про нее подробно, но болтаться в хлюпкой корзинке на высоте 100 метров над великой русской рекой, сомнительное удовольствие.


Исторический центр, как оправа, увенчан собственным бриллиантом – кремлем. Он построен в самом начале XVI века и хорошо сохранился. Его мощные башни и стены лесенкой спускаются к Волге. Даже сейчас, он поражает инженерным решением. 


Неудивительно, что при таком количестве осад, его так и не взяли ни разу. Экскурсоводы, обращают внимание на мощный оборонительный ров, с запада от кремля. Врут, Зеленский съезд прорыли при советской власти, относительно недавно.


От кремля на восток простирается набережная. Тенистые аллеи, панорамный вид. Немного советской архитектуры. С высокого берега спускается помпезная Чкаловская лестница, любимица речных туристов, ее, почему-то сравнивают с Потемкинской. По мне, так они совсем не похожи!

Завтра продолжим прогулку – улица Покровская, главная достопримечательность, после кремля.



использованы материалы "Википедии"